Dina taun 2025, langkung ti 68% kajadian batré roda dua listrik dihubungkeun sareng Sistem Manajemén Batré (BMS) anu ruksak, numutkeun data Komisi Éléktrotéhnik Internasional. Sirkuit kritis ieu ngawas sél litium 200 kali per detik, ngalaksanakeun tilu fungsi anu ngajaga kahirupan:
1. Sentinel Tegangan
• Intersepsi Overcharge: Ngurangan daya dina >4.25V/sél (contona, 54.6V pikeun pakét 48V) nyegah dékomposisi éléktrolit
• Undervoltage Rescue: Maksa modeu sare dina <2.8V/sél (contona, <33.6V pikeun sistem 48V) nyegah karusakan anu teu tiasa dibalikkeun deui
2. Kontrol Arus Dinamis
| Skenario Résiko | Waktos Tanggapan BMS | Akibat Dicegah |
|---|---|---|
| Kaleuleuwihan nanjak gunung | Wates arus ka 15A dina 50ms | Kalemahan kontroler |
| Kajadian sirkuit pondok | Pegat sirkuit dina 0,02 detik | Kaburna termal sél |
3. Pangawasan Termal anu Cerdas
- 65°C: Pangurangan daya nyegah ngagolakna éléktrolit
- <-20°C: Manaskeun sél sateuacan dicas pikeun nyingkahan palapis litium
Prinsip Pariksa Tilu Kali
① Jumlah MOSFET: ≥6 MOSFET paralel nanganan debit 30A+
② Ngaimbangkeun Arus: >80mA ngaminimalkeun divergensi kapasitas sél
③ BMS tahan kana asupna cai
Panghindaran Kritis
① Ulah ngecas papan BMS anu kakeunaan (bahaya kahuruan ningkat 400%)
② Ulah ngaliwat pangwates arus ("mod kawat tambaga" ngabatalkeun sadaya panyalindungan)
"Varian tegangan anu ngaleuwihan 0.2V antara sél nunjukkeun kagagalan BMS anu bakal datang," Dr. Emma Richardson, panalungtik kaamanan EV di UL Solutions ngingetkeun. Pamariksaan tegangan bulanan nganggo multimeter tiasa manjangkeun umur pakét dugi ka 3x.
Waktos posting: 16-Agu-2025
