Pamilik kendaraan listrik (EV) di sakuliah dunya sering ngalaman masalah anu ngaganggu: ngadadak ngarecah sanajan indikator batré nunjukkeun kakuatan sésana. Masalah ieu utamana disababkeun ku batré litium-ion over-discharge, résiko anu tiasa sacara efektif diréduksi ku Sistem Manajemén Batré (BMS) anu berprestasi tinggi.
Data industri nunjukkeun yén Sistem Manajemén Batré anu dirancang kalayan saé tiasa manjangkeun umur batré litium-ion dugi ka 30% sareng ngirangan karusakan EV anu aya hubunganana sareng masalah batré ku 40%. Nalika paménta kendaraan listrik sareng sistem panyimpen énérgi ningkat, peran BMS janten langkung menonjol. Éta henteu ngan ukur ngajamin kasalametan batré tapi ogé ngaoptimalkeun panggunaan énergi, ngamajukeun pamekaran sustainable industri énergi anyar global.
A pak batré litium-ion has diwangun ku sababaraha string sél, jeung konsistensi sél ieu krusial pikeun kinerja sakabéh. Nalika sél individu umurna, ngembangkeun résistansi internal anu kaleuleuwihan, atanapi gaduh sambungan anu goréng, teganganna tiasa turun ka tingkat kritis (biasana 2.7V) langkung gancang tibatan anu sanés nalika discharge. Sakali ieu kajadian, BMS bakal langsung memicu panyalindungan over-discharge, pareum catu daya pikeun nyegah karuksakan sél teu bisa balik-sanajan total tegangan batré masih tinggi.
Pikeun neundeun jangka panjang, BMS modern nawiskeun mode sare anu dikadalikeun ku switch, anu ngirangan konsumsi kakuatan dugi ka 1% tina operasi normal. Pungsi ieu sacara efektif ngahindarkeun degradasi batré anu disababkeun ku leungitna daya dianggurkeun, masalah umum anu ngirangan umur batre. Salaku tambahan, BMS canggih ngadukung sababaraha modeu kontrol liwat parangkat lunak komputer luhur, kalebet kontrol discharge, kontrol charge-discharge, sareng aktivasina sare, nyababkeun kasaimbangan antara ngawaskeun waktos nyata (sapertos konektipitas Bluetooth) sareng panyimpen kakuatan-rendah.
waktos pos: Oct-18-2025
