Sistem Manajemen Batré (BMS) maénkeun peran penting dina mastikeun operasi batré litium-ion anu aman sareng efisien, kalebet LFP sareng batré litium terner (NCM/NCA). Tujuan utama na nyaéta pikeun ngawas sareng ngatur rupa-rupa parameter batré, sapertos voltase, suhu, sareng arus, pikeun mastikeun batré beroperasi dina wates anu aman. BMS ogé ngajaga batré tina kaleuleuwihan muatan, kaleuleuwihan konsumsi daya, atanapi operasi di luar kisaran suhu optimalna. Dina pak batré kalayan sababaraha séri sél (senar batré), BMS ngatur kasaimbangan sél individu. Nalika BMS gagal, batré ditinggalkeun rentan, sareng akibatna tiasa parah.
1. Ngecas kaleuleuwihi atanapi ngosongkeun kaleuleuwihi
Salah sahiji fungsi anu paling penting tina BMS nyaéta pikeun nyegah batré tina kaleuleuwihi muatan atanapi kaleuleuwihi ngosongkeun. Ngecas anu kaleuleuwihi bahaya pisan pikeun batré kapadetan énergi anu luhur sapertos litium ternari (NCM/NCA) kusabab karentananna kana runaway termal. Ieu kajadian nalika tegangan batré ngaleuwihan wates anu aman, ngahasilkeun panas anu kaleuleuwihi, anu tiasa nyababkeun ledakan atanapi kahuruan. Di sisi anu sanés, kaleuleuwihi ngosongkeun tiasa nyababkeun karusakan permanén kana sél, khususna dina batré LFP, anu tiasa kaleungitan kapasitas sareng nunjukkeun kinerja anu goréng saatos ngosongkeun anu jero. Dina dua jinis éta, kagagalan BMS pikeun ngatur tegangan nalika ngecas sareng ngosongkeun tiasa nyababkeun karusakan anu teu tiasa dibalikkeun kana pak batré.
2. Panas teuing sareng Pelarian Termal
Batré litium térnari (NCM/NCA) sénsitip pisan kana suhu anu luhur, langkung ti batré LFP, anu dikenal ku stabilitas termal anu langkung saé. Nanging, duanana jinis meryogikeun manajemen suhu anu ati-ati. BMS anu fungsional ngawas suhu batré, mastikeun yén éta tetep aya dina kisaran anu aman. Upami BMS gagal, panas teuing tiasa kajantenan, anu micu réaksi ranté bahaya anu disebut thermal runaway. Dina pak batré anu diwangun ku seueur séri sél (senar batré), thermal runaway tiasa gancang nyebar ti hiji sél ka sél salajengna, anu nyababkeun kagagalan anu parah. Pikeun aplikasi tegangan tinggi sapertos kendaraan listrik, résiko ieu langkung ageung sabab kapadetan énergi sareng jumlah sél langkung luhur, ningkatkeun kamungkinan akibat anu parah.
3. Ketidakseimbangan Antara Sél Batré
Dina pak batré multi-sél, khususna anu gaduh konfigurasi tegangan tinggi sapertos kendaraan listrik, ngimbangan tegangan antara sél penting pisan. BMS tanggung jawab pikeun mastikeun sadaya sél dina pak saimbang. Upami BMS gagal, sababaraha sél tiasa kaleuleuwihi muatan sedengkeun anu sanésna tetep kirang muatan. Dina sistem anu gaduh sababaraha senar batré, ketidakseimbangan ieu henteu ngan ukur ngirangan efisiensi sacara umum tapi ogé nyababkeun bahaya kaamanan. Sél anu kaleuleuwihi muatan khususna résiko panas teuing, anu tiasa nyababkeun aranjeunna gagal sacara dahsyat.
4. Leungitna Pemantauan sareng Pencatatan Data
Dina sistem batré anu rumit, sapertos anu dianggo dina panyimpenan énergi atanapi kendaraan listrik, BMS terus-terusan ngawas kinerja batré, ngarékam data ngeunaan siklus ngecas, tegangan, suhu, sareng kaséhatan sél individu. Inpormasi ieu penting pisan pikeun ngartos kaséhatan pak batré. Nalika BMS gagal, pangawasan kritis ieu eureun, janten teu mungkin pikeun ngalacak kumaha saéna sél dina pak fungsina. Pikeun sistem batré tegangan tinggi kalayan seueur séri sél, teu mampuh ngawas kaséhatan sél tiasa nyababkeun kagagalan anu teu kaduga, sapertos leungitna daya anu ujug-ujug atanapi kajadian termal.
5. Kagagalan Daya atanapi Efisiensi Ngurangan
BMS anu gagal tiasa nyababkeun efisiensi anu turun atanapi bahkan pareum listrik total. Tanpa manajemen anu leresVoltaseu, suhu, sareng kasaimbangan sél, sistem tiasa pareum pikeun nyegah karusakan salajengna. Dina aplikasi dimanasenar batré tegangan tinggianu kalibet, sapertos kendaraan listrik atanapi panyimpen énergi industri, ieu tiasa nyababkeun leungitna daya anu ujug-ujug, anu nimbulkeun résiko kaamanan anu signifikan. Salaku conto, alitium térnérbatréna bisa pareum sacara ujug-ujug nalika kandaraan listrik keur gerak, nyiptakeun kaayaan nyetir anu bahaya.
Waktos posting: 11-Sep-2024
