Seueur pangguna kendaraan listrik mendakan batré litium-ionna henteu tiasa ngeusi atanapi ngaleupaskeun saatos henteu dianggo langkung ti satengah bulan, nyababkeun aranjeunna salah mikir yén batréna peryogi ngagantian. Kanyataanana, masalah-masalah anu aya hubunganana sareng miceun sapertos ieu umum pikeun batré litium-ion, sareng solusina gumantung kana kaayaan ngaleupaskeun batréna-kalayanSistem Manajemén Batré (BMS) maénkeun peran kritis.
Kahiji, identipikasi tingkat ngurangan batré lamun teu bisa ngeusi batre. Jinis munggaran nyaéta ngaleupaskeun hampang: ieu nyababkeun panyalindungan over-discharge tina BMS. BMS jalan normal di dieu, motong off MOSFET ngurangan pikeun ngeureunkeun kaluaran kakuatan. Balukarna, batréna teu tiasa discharge, sareng alat éksternal tiasa henteu ngadeteksi teganganna. Jinis pangecas mangaruhan kasuksésan ngecas: pangecas kalayan idéntifikasi tegangan kedah ngadeteksi tegangan éksternal pikeun ngamimitian ngecas, sedengkeun anu gaduh fungsi aktivasina tiasa langsung ngeusi batre dina panyalindungan over-discharge BMS.
Ngartos kaayaan discharge ieu sareng peran BMS ngabantosan pangguna ngahindarkeun ngagantian batré anu teu perlu. Pikeun neundeun jangka panjang, ngeusi batre litium-ion nepi ka 50% -70% sareng top up unggal 1-2 minggu-ieu nyegah ngaleupaskeun parah sareng manjangkeun umur batre.
waktos pos: Oct-08-2025
