Seueur pangguna kendaraan listrik mendakan batré litium-ion na henteu tiasa ngecas atanapi ngosongkeun saatos henteu dianggo langkung ti satengah bulan, anu ngajantenkeun aranjeunna salah mikir yén batréna kedah diganti. Kanyataanna, masalah anu aya hubunganana sareng ngosongkeun sapertos kitu umum pikeun batré litium-ion, sareng solusi gumantung kana kaayaan ngosongkeun batréna—kalayanSistem Manajemen Batré (BMS) maénkeun peran anu penting.
Mimitina, tangtukeun tingkat debit batré nalika teu tiasa ngecas. Jenis anu kahiji nyaéta debit hampang: ieu micu panyalindungan over-discharge tina BMS. BMS jalan normal di dieu, motong MOSFET debit pikeun ngeureunkeun kaluaran daya. Hasilna, batré teu tiasa debit, sareng alat éksternal tiasa henteu ngadeteksi voltase na. Jenis carjer mangaruhan kasuksésan ngecas: carjer kalayan idéntifikasi voltase kedah ngadeteksi voltase éksternal pikeun ngamimitian ngecas, sedengkeun anu gaduh fungsi aktivasi tiasa langsung ngecas batré dina panyalindungan over-discharge BMS.
Ngartos kaayaan ngosongkeun batré ieu sareng peran BMS ngabantosan pangguna nyingkahan panggantian batré anu teu perlu. Pikeun panyimpenan jangka panjang, ngecas batré litium-ion dugi ka 50%-70% sareng tambahkeun unggal 1-2 minggu — ieu nyegah ngosongkeun batré anu parah sareng manjangkeun umur batré.
Waktos posting: 08-Okt-2025
